青藏高原一度被称为“飞行禁区”，驾驶直升机难度极大。如今，经过刻苦训练，第一批藏族青年驾驶民用直升机飞到珠峰大本营，并在海拔6200米的高地实现起落。藏族儿女们实现了与雄鹰一起飞翔的梦想，开创了我国通航直升机起降的新高度。

　　21岁的坚热益西来自当雄县一户贫困牧民家庭。她在草原牧区长大，怎么也不敢想象自己会成为持证飞行员，月收入逾万元，还肩负起守护神圣国土、建设幸福家园的光荣使命。

　　为减轻父母的经济负担，坚热益西小小年纪就利用课余时间打工贴补家用。如今，她将从事飞行员的工作月收入只留600元，其他全部交给父母。

　　“培养一名飞行员成本很高，每人逾百万元的培训费全部由政府和企业承担。这改变了我和家庭的命运。”坚热益西说，“有一次驾驶直升机回到当雄执行任务，乡亲们夸我是飞上蓝天的仙女，是当雄的骄傲。”

　　坚热益西所说的企业，是江苏若尔通用航空发展集团与拉萨市政府共同投资设立的拉萨雪鹰通用航空股份有限公司，主要开展紧急救援、医疗救护、环境保护、空中观光、短途运输等通航业务，填补了西藏通航产业的空白。

　　“公司在本地籍精准扶贫对象子女中招聘飞行员及机务人员共28名，送到苏州培训，费用全免。目前已完成首批建档立卡贫困户藏族飞行学员15名、机务人员8名培训任务。”江苏若航集团董事长吕勇告诉记者。

　　2015年9月，南京市副市长胡洪任拉萨市委副书记、常务副市长，成为江苏省对口支援拉萨的总指挥。谈及引进直升机通用航空产业项目的初衷，他表示，希望助推西藏旅游产业迈入新时代，并帮助当地农牧民实现增收。

　　“没想到，我竟然有机会重新点燃童年的飞行梦。”24岁的加措从西藏大学毕业后，和坚热益西一样，成为一名职业飞行员。

　　加措家住拉萨堆龙德庆县，父母和两个哥哥都在家务农，成为飞行员，让家庭经济状况得到很大改善。

　　据介绍，雪鹰通航于2017年3月29日获得通用航空企业经营许可证，不到半年又获得中国民航局颁布的运行合格证，具备“高高原”运行资格。截至目前，雪鹰通航共注册运营直升机及公务机32架，组建了一支适应“高高原”地区安全飞行的飞行员及地面机务保障队伍，完成了数起高山野外搜救任务。

　　吕勇介绍，他们将从山南市选拔第二批贫困户家庭藏族飞行员和机务人员。

　　（新华社拉萨8月15日电 记者 赵久龙 黄浩铭）